2023-09-22 14:10:26 | 917教育网
近年来,在国内但凡提到新能源,每个人脑海里都会想到电能。的确,现在市面上的新能源车型,都离不开一个“电”字,无非就是电池材料不同,续航不同,但这也恰恰是电动汽车最大的短板,充电速度慢,续航焦虑,包括冬季续航打折非常严重,都是目前无法解决的技术问题。氢燃料电池的本质就是电动汽车,因为它的动力来源不是发动机,而是电动机,主要的结构就是电动机、动力电池、燃料电池和氢气罐。
但其实目前很多国家已经出现另一种新能源汽车,那就是氢能源。从某种意义上来说,
氢能源安全吗?
谈到氢能源,很多人都会想到安全性,氢排列在元素周期表第一位,是极其不稳定的元素,脾气非常暴躁。但氢能源真的用不了吗?清华大学教授毛宗强曾在《制氢工艺与技术》一书中强调:“氢是安全的能源。”并且在氢能源储存环节,现代汽车产品和数字规划副总裁Mike O’Brien曾说:“我认为燃料储存罐可以持续到压力超过82.7 MPa”,极高的承受力能保证氢能源使用过程中的安全性。
氢能源是如何转化为动力的?
氢能源转化为动力的过程其实就是把氢输入燃料电池中,氢原子的电子被质子交换阻隔,通过外电路从负极传导至正极,成为电能驱动电动机,质子却可通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出,并且,其排出的水是可以直接饮用的,其环保性不比电能差。氢能源可以通过水进行分解,不过水资源也是有限的,因为氢能源的分解需要淡水,海水需要过滤成淡水后才能使用,而这样,却增加了使用成本,但相对于电能,氢能源的优势更为明显,加速更快,续航更长等,目前的氢能源汽车最长的续航里程能够达到1000公里以上。同时氢气在燃烧过程中发热量比汽油更高,也就是氢能源能耗更低,而动力却更强。
国内在做氢能源的车企有哪些?
目前国内已知在做氢能源的车企有:丰田、北汽、宇通、上汽、福田汽车等,其中“排头兵”非上汽集团莫属。早在2001年,上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目,同时在14年至20年,上汽集团累计推出荣威750、950燃料电池轿车、上汽大通MAXUS EUNIQ 7等多款氢能源车型。其中EUNIQ 7也是全球首款氢能源MPV。
氢能源汽车性能如何?
我们就来说一说上汽大通MAXUS EUNIQ 7,定位是一款中型新能源MPV,车身尺寸为5225*1980*1938mm,,带来极大的乘坐空间,乘客头部和腿部空间有很大的冗余。在续航方面,底盘下方配备有3个储存氢能源的气罐,搭配130kW燃料电池以及70Mpa储氢系统,EUNIQ 7的NEDC续航能达到605公里,同时,仅需不到5分钟就能将储氢罐填满,加上我国的加氢站的数量是世界第一的,因此补能也非常方便,这样的补能体验可谓让纯电车“汗颜”。再看动力方面,其搭载最大功率为150kW的电机,但可别因为它使用氢能源而小瞧它,EUNIQ 7的时速可达160km/h,而即便整车高达2600kg,它依旧可以在10.9秒内完成零百加速,这样的动力体验已经足够家用使用了。
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氢能是一种 二次能源 ,它是通过一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油、天然气可以直接开采,今下几乎完全依靠 化石燃料 制取得到,如果能回收利用工程废氢,每年大约可以回收到大约1亿立方米,这个数字相当可观。
氢能源 被视为21世纪最具发展潜力的 清洁能源 ,人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣,到20世纪70年代以来,世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。 917教育网
氢燃料电池 技术,一直被认为是利用氢能,解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地,包括上汽、上海神力、 同济大学 等企业、高校,也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展,汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。
2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时,汽车燃油消耗也达到8000万吨,约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天,发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。
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